2022年3月21日，中国东方航空MU5735航班在广西藤县莫埌村附近以接近垂直的姿态坠毁，机上132人无一生还，成为中国近30年来最严重的空难。然而，2年9个月过去，中共官方依然未能给公众一个明确的答复。与此同时，东航高管的性交易丑闻被曝光，进一步暴露了这家国资航空公司内部的腐败与堕落。

在空难真相和企业丑闻的双重冲击下，公众不禁质疑：中共体制下的“国企”，究竟承担了怎样的社会责任？而这种体制的恶疾，是否注定了中国人民对公平与正义的期待只能落空？

空难调查的“沉默”与“复杂”背后

尽管美方早在2022年5月就解密了黑匣子数据并掌握了MU5735坠机的真相，但中共官方至今以“技术复杂”为由，未向公众公布任何有实质意义的调查结果。中国民航局声称事故“极为罕见”，需要“持续深入分析”。但这样的托词显然难以令人信服。

在国际航空事故处理中，透明、快速的调查是建立公众信任的基石。许多国家的重大航空事故调查会在一年内发布中期报告，明确事故的初步原因。然而，中国民航局和东航的表现却显示出一种惯用的推卸责任手段——通过无期限的拖延，稀释公众的关注度，最终将真相彻底埋没。

受害者家属的痛苦被漠视，公众对航空安全的关切被冷处理，而这背后或许还有更深的原因：一旦真相曝光，是否会牵出更多监管失职、企业腐败的问题？是否会撼动中共政府所谓“强大治理能力”的表象？答案恐怕是显而易见的。

2021年性交易丑闻曝光：东航的“劳模”假象

更令公众愤怒的是，在调查进展停滞之际，东航内部的腐败丑闻被再次翻出，彻底击碎了其党建模范企业的虚假形象。早在2021年4月20日，《今日质疑网》曝光东航客舱部倪姓高级经理与仇姓高管之间的性交易丑闻。二人以劳模党员和东航高级管理人员的身份进行权色交易，露骨的微信聊天记录被广泛流传。

以下为部分曝光对话截图：

这些对话不仅充满挑逗性语言，还直接暴露出权力与性交易在国企中的普遍性。一边是高层的肆意腐败，另一边却是普通员工在艰难环境中拼搏。这起丑闻无疑揭开了东航“党建先进”“模范劳模”光环下的黑暗一面。

中共体制病灶：腐败与拖延的系统性问题

东航的表现绝非孤立现象，而是中共体制腐败的一部分。在这样一个高度集权的体系下，责任机制被虚化，权力的任性得不到监督。一旦出事，事故责任不是迅速追究，而是以“集体沉默”进行掩盖。这种体制性拖延，已经成为中共在各类危机中的惯用策略。

我们可以看到类似的例子：从新冠疫情的初期信息封锁到MU5735空难调查的推诿，中共政府都在反复运用同一种手法——通过模糊化责任、转移注意力，试图熬过舆论的高峰期，最终逃避公众的追责。而对于东航来说，这不仅是一起航空事故，更是对中国整个国有企业体系腐化的缩影。

航空安全困局：公众信任被一点点消磨

事故的核心问题是航空安全，但这显然已经被中共的“维稳”策略和东航的“面子工程”所取代。一个航空公司只有在内部管理透明、责任明确、技术过硬的情况下，才能让公众相信它的安全性。而东航在空难调查和企业丑闻中的表现，却正好与这些核心价值背道而驰。

当普通乘客选择乘坐飞机时，他们愿意相信航空公司的承诺，也愿意相信国家监管的权威。然而，这场空难及其后续的处理，不仅让东航的信誉一落千丈，也让中国公众对监管机制的信任近乎破碎。

一个体系的全面失败

东航MU5735空难的调查至今未果，性交易丑闻又揭露了国企内部的严重腐败。这样的事件并非偶然，而是中共体制的系统性失败所致。从冷漠的责任机制到深层次的腐化，这一切都在不断侵蚀中国社会的公平正义。

2年9个月过去了，132条生命的逝去依然没有答案。那些受害者的家属、关心航空安全的公众，难道注定要继续等待下去？而在这样一个腐败横行、责任缺失的体系中，我们又如何期待下一次空难不会发生？这不仅是对东航的质疑，更是对中共整个体系的拷问。

真正的公平与正义，永远不该被拖延和掩埋。

作者｜今日质疑网
编辑｜程军
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